Акционерное общество "Тутаевский моторный завод" - специализированное предприятие по выпуску дизельных двигателей многоцелевого назначения мощностью от 350 до 560 л.с., а также коробок передач, сцеплений и запасных частей. Предприятие выпускает более 30 модификаций 8-цилиндровых V-образных дизелей базовых моделей 8481 и 8424 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, которые по своему техническому уровню являются одними из самых современных в России, имеют высокие энергетические показатели, надежность и экономичность.
Подтверждением этому служат неоднократные победы в международных ралли-марафонах автомобилей "КАМАЗ-Мастер", оснащенных спортивными модификациями двигателя 8424.
Достоинства тутаевских моторов определяются их конструктивными особенностями. Это 4-клапанная индивидуальная головка цилиндра, возможность регулировки оптимального надпоршневого зазора при сборке двигателя, поршни с охлаждением внутренней полости маслом, топливная аппаратура с высокой энергией впрыска, встроенный водомасляный радиатор, привод вентилятора через гидродинамическую или фрикционную муфту с автоматическим управлением, а также использование в составе двигателя деталей и узлов, разработанных с участием мировых лидеров "Мале", "Гетце", "Гулд", "ККК" и изготовленных на фирменном оборудовании.
Благодаря универсальности двигатели успешно используются на тяжелой автомобильной, дорожной и специальной технике, сельскохозяйственных и промышленных тракторах, в составе дизельных электростанций. Традиционными потребителями двигателей ТМЗ являются БелАЗ, Кировский завод, Минский, Курганский заводы колесных тягачей, Брянский автомобильный завод, ОАО "Электроагрегат".
Вся продукция завода соответствует современным требованиям по экологии и безопасности, при этом автомобильные двигатели сертифицированы на соответствие экологическому классу 3, а тракторные модификации удовлетворяют требованиям Правил ЕЭК ООН № 96.
Предприятие имеет Свидетельство о признании Российским Речным Регистром и с 2002 года производит судовые дизели мощностью 355 л.с. и 440 л.с.
Завод предлагает уникальную возможность обеспечить «второе дыхание» различным видам техники, штатные двигатели которой, выработали свой ресурс. ОАО «ТМЗ» производит специальные модели двигателей, адаптированные для монтажа в условиях эксплуатации на бульдозеры и трубоукладчики «Komatsu» D-355и D-155; «Caterpillar D9L», автокраны «Kato» NK1200S, промышленные тепловозы ТГМ-23Д, а также речные суда проектов 887, 887А, 559Б. Двигатели, предназначенные для вышеуказанного применения, поставляются с комплектом оригинальных деталей, необходимых для монтажа и соединения с моторными системами изделия. Высокая экономическая эффективность их применения подтверждена многолетним опытом эксплуатации.
В настоящее время активно ведется работа по дальнейшему улучшению потребительских свойств нашей продукции. В ближайшей перспективе, наряду с обеспечением экологических требований на уровне норм Евро-4, будет решена задача по созданию моторов мощностью до 700 л.с. Их опытные образцы будут изготовлены уже в начале 2009 года. Расширение мощностного диапазона тутаевских двигателей позволит полностью раскрыть высокий потенциал базовой конструкции, обеспечит расширение их применяемости и, как следствие, будут заняты новые ниши на рынке сбыта.
В современных условиях деятельность завода по расширению ряда модификаций и комплектаций серийных моделей, модернизации базовых конструкций и созданию перспективных образцов направлена на максимальное удовлетворение запросов заказчиков, расширение круга потребителей, повышение технического уровня и конкурентоспособности выпускаемой продукции. Для этого ведется большая работа по техническому перевооружению механообрабатывающего производства.
8-ступенчатые коробоки передач с крутящим моментом до 125 кг×м для комплектации силовых агрегатов ЯМЗ (двигателей семейства ЯМЗ-236БЕ, ЯМЗ-238).
Коробки передач представляют собой 4-х ступенчатый основной редуктор и 2-х ступенчатый демультипликатор планетарного типа.
Надежная планетарная передача со встроенным мощным синхронизатором, имеющим развитые фрикционные кольца с молибденовым покрытием, обеспечивают высокую надежность демультипликатора и минимальное время переключения диапазонов, что благоприятно сказывается на динамике автомобиля.
Коробки передач устанавливают на двигатели, имеющие как обычное 2-х дисковое сцепление с периферийным цилиндрическими пружинами (КПП ЯМЗ-238ВМ/ВК-40), так и однодисковое диафрагменное сцепление (КПП ЯМЗ-238ВМ/ВК-10/-50/-70).
В настоящее время на заводе освоен выпуск коробок передач типа ЯМЗ-2381, который имеет усиленный первичный вал и адаптирован под электронный привод спидометра (КПП ЯМЗ-2381-02/-05/-06/-07).
На всех коробках передач конструкцией предусмотрена возможность отбора мощности сбоку (до 40 л.с.), а в некоторых (КПП ЯМЗ-238ВМ/ВК-10, ЯМЗ-2381-05/-07) - и с заднего торца (до 100 л.с.).
Для замены на автомобилях, находящихся в эксплуатации, коробок передач ЯМЗ-238А(Б), снятых в настоящее время с производства, заводом предлагается комплект 238М-1700003-40, состоящий из коробки передач типа ЯМЗ-238ВМ(ВК), кронштейна задней подвески и инструкции по эксплуатации с разделом, уточняющим порядок действий по замене КП.
С целью улучшения технико-экономических показателей транспортных средств, имеющих коробки передач производства ОАО "ТМЗ", на заводе разрабатывается модельный ряд КП с увеличенным количеством передач, "плотным" рядом передаточных чисел, имеющий маневровые, так называемые "ползучие" передачи и т.д. Сейчас первые образцы таких коробок передач проходят стендовые и эксплуатационные испытания.
